Мигранты на “Ла Бестиа”. Фотография Петера Хейдена (Peter Haden) на Flickr (CC BY 2.0)

Эта статья относится к циклу статей “Латинская Америка: Путешествия мигрантов” [анг], работа над которым осуществляется в сотрудничестве [анг] с Северо-американским конгрессом по Латинской Америке (NACLA). Оставайтесь в курсе событий вместе с новыми статьями и подкастами!

25 августа 2013 года на юге Мексики сошел с рельсов грузовой поезд. В катастрофе погибли 11 мигрантов из Центральной Америки, которые совершали поездку на крышах груженых выгонов. По приблизительным подсчетам, по меньшей мере, 250 выходцев из Центральной Америки находились в поезде до момента крушения, во время которого тяжелые ранения получили еще 18 мигрантов.

Каждый год тысячи жителей Центральной Америки отваживаются на поездку к границе Соединенных Штатов на следующих на север мексиканских товарных поездах, чтобы иметь шанс найти работу и обрести новую жизнь. Мигранты часто передвигаются на поездах с намерением уйти от сотрудников мексиканских миграционных служб, которые тщательно досматривают пассажиров автобусов в контрольно-пропускных пунктах, совершая депортации нелегальных мигрантов из Центральной Америки.

Известный среди мигрантов мексиканский поезд «Ла Бестия» предлагает им альтернативную возможность проникновения в США из Центральной Америки, однако этот путь сопряжен с немалым риском и опасностью. Криминальные банды с участием коррумпированных мексиканских чиновников совершают нападения на поезда с целью грабежа и вымогательства. Зачастую они похищают людей, принуждая их работать на организованные преступные группировки.

Крушение поезда «Ла Бестиа» это только полбеды, основная сложность, с которой сталкиваются мигранты на территории Мексики, исходит от бандитских группировок, которые используют их незащищенное положение в своих целях. Для большинства беженцев, подавляющая часть которых следует из Гондураса, страны с одним из самых высоких показателем убийств в мире, встречи с криминальным беспределом начинаются еще до того, как они покидают свою родную страну.

В прошлом году у меня была возможность помогать людям в небольшом приюте для мигрантов в Мехико. В марте прошлого года к нам в приют из Гондураса прибыла женщина по имени Хуана Морелос (Juana Morelos), которая отправилась в опасное путешествие на «Ла Бестиа» вместе со своим семилетним сыном. Хуане пришлось покинуть Гондурас, где она владела небольшим магазином, из-за того, что одна из местных банд вымогала у нее деньги. Бандиты угрожали ей расправой над ее семьей, когда она была уже не в состоянии выплачивать им очередную дань. В страхе за свою жизнь Хуана оставила Гондурас и вместе со своим сыном последовала на север к границе Соединенных Штатов Америки.

Они провели несколько месяцев в Мехико, где я преподал ей ускоренный курс базового английского языка, перед тем как они продолжили свое рискованное путешествие в направлении Техаса. Когда Хуана, наконец, достигла границ Америки, нас в приюте настигло известие о том, что пересекая границу в сопровождении койота (так в США называют людей, оказывающих содействие мигрантам из Латинской Америки в нелегальном пересечении границы), она была остановлена и депортирована. Я беспокоился за ее жизнь и, узнав впоследствии о том, что она находится у границы, где угроза похищения людей часто возрастает, я обеспокоился еще сильнее.

Хуана оказалась на границе спустя два месяца после того, как «Банда восьми» (восемь сенаторов, по четыре от Демократической и Республиканской партий) выдвинула свою программу нового всестороннего законопроекта об иммиграционной реформе, который был одобрен Сенатом в июне прошлого года [анг]. Проект включает в себя  увеличение числа агентов Пограничной службы на 3500 человек и денежные затраты размером 4,5 биллионов долларов на внедрение новых систем наблюдения, беспилотных самолетов-разведчиков, а также на сооружение дополнительных ограждений вдоль американо-мексианской границы. Вместо того, чтобы рассмотреть причины, по которым Хуана и сотни других мигрантов, находящихся на борту мексиканского поезда, сошедшего с рельсов на прошлой неделе, совершали попытку иммигрировать в США, новый иммиграционный законопроект наглухо закрывает перед ними двери, пресекая все попытки избежать насилия, вызванного, по большей части, потреблением Америкой нелегальных наркотиков.

Принятый в недавнем времени иммиграционный законопроект сильно напоминает собой принятый в США в 1986 году закон “О реформе и контроле за иммиграцией” (Immigration Reform and Control Act (IRCA)), который легализовал почти три миллиона нелегалов и приумножил в пять раз число служащих пограничной охраны, создав почти 22 000 дополнительных  рабочих мест. В настоящее время в США проживает предположительно 11 миллионов нелегальных иммигрантов, что указывает на то, что  предыдущая Иммиграционная амнистия (IRCA) не преуспела в решении проблемы вынужденной миграции людей.

В прошлом году во время посещения небольшого городка в центральном мексиканском штате Керетаро я познакомился с 81-летним стариком по имени Хосе Рамирес (Jose Ramírez), которому довелось получить гражданство США путем так называемой Иммиграционной амнистии (IRCA). В молодости по 6 месяцев в году он проводил в США на сельскохозяйственных работах. Остальное время он жил в Мексике вместе с женой и детьми. Когда пересекать границу стало опаснее и стоило больших денег, Рамирес не мог уже позволить себе регулярно возвращаться домой. Поэтому он перевез свою семью во Флориду. Усиление мер безопасности на границе за последние полвека, которое, как предполагалось, должно было воспрепятствовать людям, подобным Рамиресу, проникнуть в США и стало для него основным мотивом для переселения своей семьи во Флориду.

Как известно, многие люди из Мексики и Центральной Америки приезжают в США без официального разрешения и поселяются на постоянное место жительства, что вовсе не означает, что это исходило из их собственных предпочтений. Как и у большинства женщин и мужчин из маленьких городов США, так и у латиноамериканских рабочих мигрантов, вышедших из деревень, «дом» и «семья» являются наивысшими жизненными ценностями. Если вы предложите большинству представителей аграрного населения Америки работу, где доходы от нее превысили бы в семь раз их текущий заработок, при условии, что им пришлось бы перебраться в чужую страну с другим языком общения, и, рискуя собственной жизнью, им пришлось бы переправляться через пустыню – многие, возможно, предпочли бы остаться дома. Но таким людям как Хуана Морелос отсутствие экономических перспектив и насилие, вызванное торговлей наркотиками, не оставляют им никакого выбора.

Усиление безопасности вдоль нашей южной границы поможет не пропустить внутрь страны достаточное число иммигрантов в будущем, но это не остановит их от попыток пересечь границу. На протяжении моих исследований в области иммиграции в Мехико в прошлом году я встретил многих мексиканцев, которые работали в США по несколько десятилетий по поддельным документам исключительно для того, чтобы скопить достаточное состояние для покупки земли и основания собственного бизнеса у себя на родине. Что, если вместо инвестирования биллионов долларов в пограничные ограждения и самолеты-беспилотники, мы воспользовались бы этими деньгами для создания партнерских отношений с руководством Мексики в направлении предоставления кредитов будущим предпринимателям для запуска небольшого бизнеса с привлечением их же соседей в качестве наемных работников?

По-настоящему всеобъемлющая иммиграционная реформа должна включать в себя также план по устранению насилия, которое вынуждает местных жителей эмигрировать из Центральной Америки. Гондурас и Сальвадор имеют самую высокую в мире смертность в результате убийств. Эти беспорядки вызваны, главным образом, объединениями, которые стали использовать Центральноамериканский регион для контрабанды наркотиков в США.

Фотографии с изображением мигрантов, стоящих вдоль перевернувшегося поезда «Ла Бестиа», опубликованные после катастрофы – это простой сюжет из СМИ, находящий столь сочувственные реакции своих читателей и зрителей. Однако катастрофа на железной дороге это всего лишь одна история в огромной цепочке беспорядков и условиях повышенной опасности, которые сопровождают мигрантов во время их следования к американской границе. И эту проблему многие американские политики сегодня намерены разрешить, милитаризуя южную границу. Только, как и 25 лет назад, после вступления в силу закона “Об иммиграционной амнистии” (IRCA), реальные проблемы, которые необходимо решать, находятся далеко за пределами США.

Через несколько дней после того, как Хуана была депортирована, она и ее сын попробовали пересечь границу США во второй раз. По возвращении в приют в Мехико один из родственников Хуаны сообщил мне, что на этот раз они благополучно добрались до Хьюстона.

Пока Белый Дом готовится рассмотреть законопроект об иммиграционной реформе в конце этого года, тысячи других мигрантов как Хуана и ее сын продолжают проникать через американскую границу вместе с контрабандистами. Если текущая иммиграционная реформа будет поддержана Белым Домом, то, в конечном итоге, гражданство будет предоставлено нелегальным иммигрантам, въехавшим в США в 2011 году и раньше. И, если в нашей стране в будущем не произойдет перерасстановки акцентов в способах решения проблемы иммиграции, крушение «Ла Бестиа» продолжит оставаться всего лишь небольшим происшествием наряду с другими, более значительными по своим размерам, катастрофами. И тогда Хуана и ее сын станут представителями следующего поколения нелегальных иммигрантов, принужденных оставаться серой тенью среди нас.